Le tirage des éliminatoires de l’Euro 2020 a eu lieu hier midi à Dublin. Le Luxembourg hérite d’adversaires coriaces, dont le Portugal. L’attaquant de la Juventus de Turin Cristianio Ronaldo sera attendu par des milliers d’aficionados.

Le Grand-Duché de Luxembourg connait désormais ses quatre prochains adversaires pour les prochaines éliminatoires de l’Euro 2020. Tombé dans le groupe B, le Luxembourg affrontera la Lituanie, la Serbie, l’Ukraine et le Portugal. Le sélectionneur de l’équipe nationale Luc Holtz espérait être placé dans « un groupe à six sélections, pour pouvoir jouer une équipe inférieure du dernier chapeau ». Mais ce ne sera pas le cas et les D’Roud Léiwen hériteront donc du statut de Petit Poucet.

« Le tirage au sort aurait pu être meilleur, mais cela aurait aussi pu être pire », notait le président de la FLF, Paul Philipp, après le tirage au sort. De prime abord, la seule formation qui semble à la portée d’Aurélien Joachim et de ses coéquipiers est la Lituanie, actuellement 133e du classement mondial, soit 47 places derrière les Luxembourgeois (86e). En revanche, les trois autres équipes nationales s’avèrent beaucoup plus coriaces et risquent de poser de nombreuses difficultés. Après la Coupe du Monde, la Serbie (29e mondiale) voudra enchaîner en allant à l’Euro, tandis que l’Ukraine (28e mondiale) aura une revanche à prendre après avoir raté le tournoi russe cet été.

Ronaldo à Luxembourg

La beauté du football réside aussi dans les surprises qu’il réserve. Même s’il est peu probable que le Luxembourg termine à l’une des deux premières places de son groupe, l’équipe pourrait réserver de jolies surprises à ses supporters lors de l’un ou l’autre match. On pense notamment à la Serbie ou à l’Ukraine, qui pourraient se faire surprendre lors de leur déplacement à Luxembourg-Ville. Un scénario qui n’est pas impensable : en septembre 2017, le Luxembourg avait tenu en échec l’équipe de France lors des éliminatoires de la Coupe du Monde.

Mais malgré un tirage peu avantageux pour les joueurs luxembourgeois, les amateurs du ballon rond pourront se consoler en accueillant le Portugal, qui compte dans ses rangs Cristiano Ronaldo. La formation de Fernando Santos affrontera le Luxembourg le 11 octobre 2019 à 20h45, tandis que les Champions d’Europe 2016 feront le déplacement au Stade Josy-Barthel le 17 novembre 2019 à 15h. Impossible à l’heure actuelle de savoir si le quintuple lauréat du Ballon d’Or sera sur la pelouse, mais sa présence sur la feuille de match ne fait aucun doute.

La confrontation entre les deux équipes sera intéressante à suivre à plus d’un titre. Comme l’explique Paul Philipp, ce n’est pas tous les jours qu’un petit pays comme le Luxembourg accueille la sixième équipe au classement FIFA. D’autant plus que le pays comporte une importante communauté portugaise. Le match de football devrait donc faire le bonheur des supporters lusitaniens et luxembourgeois, ravis de se retrouver autour de cette compétition sportive.

« Pour nous, c’est toujours une bonne chose de jouer contre le Portugal. C’est un tirage fantastique pour les spectateurs »

Enfin, ce Luxembourg-Portugal aura des allures d’adieu en grandes pompes pour le stade Josy-Barthel. Celui-ci sera en effet remplacé par un nouveau stade flambant neuf dans le courant de l’année 2020.

La chaine de radio Nostalgie lance la neuvième édition du Nostalgie Magic Tour ce lundi 3 décembre à Messancy. L’objectif est de récolter un maximum de jouets pour les enfants les plus démunis.

Depuis 2010, les équipes de la radio Nostalgie sillonnent les routes de Belgique début décembre avec le Nostalgie Magic Tour pour offrir des fêtes de fin d’année inoubliables aux enfants dans le besoin. La chaine radiophonique installe chaque jour un studio éphémère dans une ville afin de récolter vos jouets en bon état et vos piles usagées. Les animateurs, journalistes, bénévoles et auditeurs mettent leurs forces en commun pour offrir de la magie aux enfants les plus favorisés.

La province de Luxembourg a l’honneur d’accueillir le premier arrêt de la tournée 2018. Ce lundi 3 décembre de 9h à 19h, le studio Nostalgie et ses animateurs emblématiques sont présents sur le parking du Shopping Cora Messancy. Une occasion en or pour venir déposer ses jouets en bon état et vos piles usagées dans les zones dédiées. Attention, pour des raisons d’hygiène, les peluches ne sont pas acceptées.

“Nous espérons pouvoir apporter du bonheur à encore plus de familles en 2018, via l’association « Arc-en-Ciel » qui redistribuera les jouets partout en Belgique”

20 tonnes de jouets !

Les généreux donateurs pourront remettre leurs dons aux petits lutins de l’association Arc-en-Ciel, qui comptabilisera, fera le tri et la répartition des jouets. Ils pourront en profiter pour se faire tirer le portrait gratuitement devant le grand studio radio, aux côtés des animateurs. Des animateurs qui seront d’ailleurs à votre disposition pour discuter, vous faire vivre l’action en direct et même vous inviter à passer en direct sur les ondes !

Le studio Nostalgie avait déjà fait arrêt à Messancy l’an dernier. Une équipe de Shootlux s’était rendue sur place pour immortaliser l’instant en prenant quelques clichés de l’événement.

En 2017, cette grande opération caritative avait dépassé toutes les attentes. Grâce à l’extraordinaire générosité des auditeurs, 20 tonnes de jouets avaient été récoltées et 8.500 bambins en avaient profité. De nombreuses personnalités avaient acceptés de relevés des défis lancés par les animateurs en direct, permettant d’ajouter à chaque fois 1.000kg de jouet sur la balance. Julien Lapraille, Henri PFR, Typh Barrow, Nafissatou Thiam, Jean-Luc Fonck ou encore Pierre Kroll s’étaient prêtés au jeu.

Si vos enfants font partie d’un mouvement de jeunesse, leur unité peut récolter un maximum de piles usagées et les apporter du 3 au 8 décembre dans leur région. L’unité en rapportant le plus se verra remettre un chèque de 500 euros. Grâce à cette récolte, le partenaire Bebat participera également à la rénovation du centre de vacances pour enfants de l’asbl Arc-en-Ciel.

Si vous ne pouvez pas être présents à Messancy ce lundi, mais que vous souhaitez tout de même participer à cette mobilisation, sachez que le studio Nostalgie sera de passage dans d’autres villes belges. Voici toutes les dates :

• le 4 décembre Au Carrefour de Jambes – Avenue du Prince de Liège 57-59, 5100 Namur
• le 5 décembre Au Shopping Nivelles – Chaussée de Mons 18A, 1400 Nivelles
• le 6 décembre Au Shopping Les Bastions à Tournai (côté Brico) – Rue des Bastions 100, 7500 Tournai
• le 7 décembre Au Westland Shopping d’Anderlecht – Boulevard Sylvain Dupuis 433, 1070 Anderlecht
• le 8 décembre Au Shopping Cora Rocourt – Chaussée de Tongres 269, 4000 Liège

Le restaurant Niz Art Piazza a ouvert les portes de son chalet de Noël. Durant tout l’hiver, il fera office de restaurant. Il propose une carte variée qui fait la part belle aux plats typiquement hivernaux.

Niz Art Piazza est un établissement bien connu des fins gourmets. Inauguré il y a pratiquement deux ans à Perlé (Luxembourg), à deux pas de Martelange, le restaurant s’est fait une réputation dans toute la région grâce à ses plats savoureux. Mais aussi et surtout grâce à Nizar, le chef emblématique de la maison. Champion du monde 2015 de pizza, le cuisinier est toujours à la recherche de nouveau défi.

C’est ainsi que pour la deuxième année consécutive, Niz Art Piazza a ouvert les portes de son traditionnel chalet de Noël. Dans une ambiance digne des plus grands chalets de montagne, le chef et son équipe ont mis sur pied un restaurant éphémère dédié aux plats typiquement hivernaux. Au menu, les convives bénéficient d’une carte inédite et spécialement créée pour l’occasion. Il est ainsi possible de commander une fondue savoyarde, une raclette et son assortiment de charcuterie, des côtes à l’os, des brochettes flambées et l’incontournable fondue bourguignonne.

Comme à la montagne

Les grandes spécialités du restaurant sont aussi revisitées à la sauce hivernale : pizza raclette ou savoyarde, la tartiflette, le Mont d’Or, et bien d’autres surprises. Le restaurant met également les petits plats dans les grands pour assurer la qualité des plats : un barbecue spécial viande et un four à bois traditionnel ont été installés à l’intérieur du chalet.

Pour la deuxième édition du chalet de Noël, le concept a été réinventé. « À l’intérieur, tout est différent. On a totalement modifié la décoration. Cela n’a plus rien avoir avec le chalet de 2017 » explique Nizar, le chef du restaurant.

« La carte a été revue de fond en comble. Et le confort est bien meilleur. On est vraiment dans l’esprit des chalets de vacance à la montagne. Les invités prennent davantage le temps et profitent au maximum des plats qui leur sont servis » conclut le chef du Niz Art Piazza.

Le chalet de Noël de Niz Art Piazza est ouvert tous les jours de la semaine, midi et soir, sauf le dimanche soir. Il restera accessible durant tout l’hiver. Il peut accueillir jusqu’à 50 couverts. Étant donné l’affluence importante, il est vivement recommandé de réserver à l’avance par téléphone au + 352 20 60 09 99.

“C’est un programme très complet qui pense aux gens”, résume pour sa part Corinne Cahen, chef de délégation DP. «Il est encore plus ambitieux qu’il y a cinq ans», ajoute-t-elle.

François Bellot, le ministre fédéral de la mobilité, a apporté des réponses quant à la situation catastrophique sur la ligne de chemin de fer 162. Il en a profité pour annoncer qu’il n’y aurait pas de ligne directe entre Viville et Luxembourg. Le P+R reste, quant à lui, d’actualité.

Depuis le mois de septembre, la ligne de chemin de fer qui relie Arlon et Luxembourg-Ville s’apparente à un véritable chemin de croix pour les navetteurs. La situation est même chaotique, avec des retards quotidiens, des suppressions de trains et des avaries en tout genre. Le constat est sans appel : entre le 1^er septembre et le 22 novembre, 353 trains ont été supprimés, tandis que le taux de ponctualité était de 50% !

Face à cette situation intenable, la députée arlonaise Anne-Catherine Goffinet et le député Benoit Piedboeuf ont interpellé François Bellot, ministre de la Mobilité et de la SNCB, lors d’une session au parlement. Les deux mandataires politiques souhaitaient notamment connaitre les mesures envisagées pour opérer un retour à la normale sur la ligne 162.

Dans sa réponse, le ministre Bellot a reconnu que la situation était déplorable.

« la ligne L162 a été très compliquée, avec une mauvaise ponctualité et un nombre important de trains supprimés »

Cela s’explique par des travaux sur les voies entre Habay et Lavaux qui engendrent des retards, et par l’introduction d’un voltage de 25.000 volts au Grand-Duché de Luxembourg. Des problèmes techniques au niveau de la communication entre la voiture pilote et la locomotive, des soucis de mise à disposition des rames aux centres de maintenance et des manipulations fautives des conducteurs (qui ne disposaient pas de suffisamment de pratique sur ce matériel) ont engendré un effet papillon et ont paralysé la ligne Arlon-Luxembourg pendant plusieurs semaines.

On rappellera tout de même que le Grand-Duché de Luxembourg et la Compagnie Ferroviaire Luxembourgeoise (CFL) avaient annoncé à leurs homologues belges, plusieurs années à l’avance, le passage à un voltage supérieur. Les responsables belges étaient donc parfaitement au courant que des ajustements étaient nécessaires pour assurer une liaison fluide entre les deux frontières.

Quid d’une liaison Viville-Luxembourg ?

Si François Bellot se réjouit que la plupart des problèmes techniques aient été résolus, il déplore une nouvelle détérioration. « La semaine du 5 au 11 novembre, la ponctualité de la ligne 162 s’est élevée à un niveau acceptable de 89,5%. Mais la SNCB signale qu’elle constate une nouvelle augmentation des avaries et une baisse de la ponctualité depuis le 12/11 » explique-t-il.

Dans sa réponse aux deux députés, Bellot précise également que la SNCB prévoit l’homologation de plusieurs types de matériel vers le Luxembourg. Les locomotives Desiros et Type 13 seront mise en service fin 2019, les Type 18 milieu 2020 et les futures M7 à l’horizon 2021-2022. Mais soyez rassuré : le matériel circulant actuellement sur la ligne 162 est d’ores et déjà adapté aux caractéristiques techniques.

Enfin, en ce qui concerne la création d’une ligne directe entre Viville et Luxembourg, les navetteurs risquent bien de devenir verts de rage. Si le projet de P+R est toujours d’actualité, l’idée de cette desserte directe est désormais rangée au placard.

« Il faut savoir que la SNCB a augmenté fortement l’offre de parking sur le site de la gare en aménagent 165 places supplémentaires pour une capacité totale de 765 emplacements. 156 autres places ont également été mise à disposition des navetteurs sur le parking de la maison de la culture d’Arlon » détaille le ministre.

« Mais concernant une desserte directe entre Viville et Luxembourg, ni la SNCB, ni les CFL ne disposent actuellement du matériel disponible pour assurer de telles relations. Par ailleurs, l’infrastructure à Viville ne permet pas d’y organiser un terminus. Pour ce faire, l’aménagement d’une voie accessoire à Stockem serait nécessaire ».

Pour rassurer tant bien que mal les navetteurs, le ministre insiste en disant que ce projet n’est pas abandonné mais ne pourra de toute façon pas se faire, s’il se fait, avant 2020. « L’offre ne pourra être étoffée tant que le chantier d’Infrabel assorti d’un service à voie unique entre Lavaux et Habay est d’application, à savoir jusqu’à la … mi-2020 ! À partir de ce moment-là, une desserte horaire sera prévue, éventuellement vers le Luxembourg en coopération avec les CFL et pour autant que du matériel compatible soit disponible »

« Lors de la réunion qui s’est tenue à Luxembourg le 21 novembre entre la SNCB, les CFL, les représentants du Ministre Bausch et mon cabinet, il a été décidé que les CFL et la SNCB construiraient un scénario quant à l’organisation d’une offre satisfaisante via Viville à partir de 2020 » conclut le ministre.

Pas certain que ses réponses apaisent la grogne des navetteurs et frontaliers. Si ceux-ci pourront toujours prendre le train à Viville, ils devront obligatoirement changer de ligne à Arlon pour rejoindre Luxembourg. Avec tous les retards que ce genre de basculement provoque chaque matin. Sans ligne directe entre Viville et la capitale luxembourgeoise, l’intérêt du P+R en prend un coup.

Au Grand-Duché, aucune loi n’interdit formellement de fumer sur son lieu de travail. En Belgique, la législation est plus stricte en la matière.

C’est une information pour le moins déconcertante que nous rapporte nos confrères de L’Essentiel ce mardi 27 novembre. Au Grand-Duché de Luxembourg, la loi du 11 août 2006 en matière de lutte antitabac, et renforcée par celle du 1^er janvier 2014, ne proscrit pas formellement le tabac au sein des entreprises. Elle interdit simplement de fumer dans les lieux publics.

Une législation étonnante qui apporte son lot de problèmes pour certains employés, confrontés à la consommation de leurs collègues. C’est notamment le cas d’Anna qui travaille dans une petite société. « Nous ne sommes que trois non-fumeurs sur une dizaine de personnes et toutes fument dans les locaux. Je suis intervenue à plusieurs reprises auprès de l’employeur, mais en vain. Concrètement, on m’a fait comprendre que si ça ne me convenait pas, je pouvais partir » a-t-elle confiée à l’Essentiel.

La situation est d’autant plus étrange que le Ministère du Travail rappelle que l’article L.312-2, paragraphe 3 de la loi de 2006 oblige les employeurs à prendre toutes les mesures nécessaires pour protéger les salariés contre les émanations de tabac d’autrui. Selon cette directive, il n’est donc pas interdit de fumer au boulot, mais le patron doit veiller à la santé de ses employés en évitant qu’ils ne soient exposés aux fumées. Toute infraction à cet article est punie d’un emprisonnement de huit jours à six mois et d’une amende de 251 à 25 000 euros.

Un cas de figure rocambolesque qui pousse aujourd’hui certains employés à se demander si les entreprises ne devraient pas être considérées comme un espace public, et ainsi tomber pleinement sous le coup de la loi antitabac. Nico Fehlen, l’attaché de presse du ministère du Travail, recommande tout de même de prendre contact avec les autorités en cas de problème. « Si des salariés sont effectivement exposés à une situation où leur santé est en danger car ils ne sont pas protégés contre le tabac, ils peuvent contacter l’Inspection du Travail et des Mines. Un premier contact par téléphone sera fait sur la hotline, et cela peut aller jusqu’au dépôt d’une plainte ».

La situation en Belgique

De l’autre côté de la frontière, la question ne se pose pas. En Belgique, depuis le 1^er janvier 2006, il est strictement interdit de fumer sur son lieu de travail. Y compris avec une cigarette électronique. Pour le Service Public Fédéral Emploi, Travail et Concertation sociale :

« Tous les travailleurs ont le droit de bénéficier d’un air sans fumée de tabac, dans tous les espaces où ils sont occupés et dans tous les espaces auxquels ils ont accès dans le cadre de leur travail »

La mesure est applicable à tous les travailleurs, étudiants, élèves et stagiaires qui travaillent pour une entreprise. De plus, l’interdiction de fumer est dite absolue : les employeurs, directeurs et managers sont également concernés même s’ils disposent d’un bureau individuel fermé. La loi rappelle également que le terme « lieu de travail » doit être pris dans sa définition large : au-delà des espaces habituels de travail, « les couloirs, ascenseurs, réception, escaliers, espaces de liaison, garages fermés, cabines de camion, camionnettes, et voitures de services en font partie ».

Les voitures de société sont, quant à elles, situées à mi-chemin entre lieu de travail et espace privé. En clair, il est autorisé de fumer dans une voiture de société lorsque celle-ci est utilisée à des fins privées ou durant les trajets entre le domicile et le lieu de travail (sauf s’il existe un règlement propre à l’entreprise, bien évidemment). Dans tous les autres cas, l’arrêté royal est d’application et il est, par conséquent, interdit de fumer dans sa voiture de société. Par exemple, si vous vous rendez chez un client durant vos heures de bureau, la loi s’applique. Cette interprétation de la loi du 1^er janvier 2006 fait souvent sourire et est rarement appliquée par les travailleurs.

Enfin, l’exception qui confirme la règle : l’employeur a la possibilité déroger à l’interdiction de fumer si le Comité pour la prévention et la protection au travail (à défaut la délégation syndicale, ou, les travailleurs eux-mêmes) a émis un avis préalable sur la possibilité de créer un fumoir, et si l’employeur est d’accord pour installer un fumoir.

« Un règlement d’accès à ce fumoir pendant les heures de travail doit être mis en place, de manière à ce que les travailleurs non-fumeurs ne soient pas discriminés par rapport aux horaires de travail et aux pauses éventuellement accordées aux fumeurs » conclut le Ministère.

Le nouveau plan de transport de la SNCB entrera en vigueur le 9 décembre prochain. Les voyageurs en province de Luxembourg devront une nouvelle fois s’armer de patience.

À partir du 9 décembre prochain, le plan de transport 2019 de la société nationale de chemins de fer entrera en vigueur. Le plan est mis à jour chaque année afin d’adapter les lignes de trains et prendre en considération les attentes des usagers. Mais cette année, le nouveau programme mis en place par la SNCB risque fort bien de ne pas faire les affaires des voyageurs qui circulent en province de Luxembourg. Certains tronçons seront tout bonnement supprimés pendant deux ans, lorsque d’autres verront leurs horaires modifiés.

La SNCB se voit contrainte de tenir compte de l’impact des nombreux travaux réalisés par Infrabel sur le réseau et il lui est donc imposé d’adapter aussi son plan de transport en ce sens. De manière générale, et en raison de l’organisation de ces travaux, de nombreuses adaptations horaires (trains avancés, retardés, déviés voire supprimés) sont prévues.

« Une grande partie des adaptations est en effet due aux nombreux travaux d’infrastructure menés par Infrabel. Cela contraint la SNCB à devoir, sur plusieurs tronçons, supprimer certains parcours, ce qu’elle déplore fortement, en raison de l’impact sur les déplacements de ses voyageurs » a déclaré la SNCB dans un communiqué, publié ce lundi.

Les impacts en province de Luxembourg

Dans notre région, le nouveau plan de transport aura des conséquences sur trois lignes majeures, très fréquentées par les voyageurs.

• La ligne 162 Arlon-Namur-Bruxelles : jusqu’en août 2020, les deux derniers trains IC Bruxelles – Namur – Luxembourg ne pourront plus circuler plus au-delà de Libramont. Ces trains ne desserviront plus les gares de Marbehan, Arlon et Luxembourg.
• La ligne 165 Libramont-Bertrix-Athus : dans le cadre des travaux de maintenance récurrente sur le réseau Infrabel, l’heure de départ des trains L Libramont – Athus – Arlon et Athus – Luxembourg est adaptée chaque lundi. Les heures de départ du lundi seront donc différentes de celles du reste de la semaine.
• La ligne Namur-Liège-Liers : si cette ligne n’est pas vraiment située dans notre province, les changements qui y seront apportées vont impacter les étudiants luxembourgeois qui rejoignent leur kot situé à Liège via la gare de Marloie. La SNCB annonce que l’heure de départ de certains trains IC, S et L doit être adaptée entre Liers et Liège-Guillemins et entre Liège-Guillemins et Marloie.

Cette annonce survient quelques jours après la grogne des navetteurs entre Arlon-Luxembourg, qui déplorent une situation catastrophique sur cette ligne empruntée quotidiennement par des milliers de frontaliers. Nous vous en parlions justement ce matin (CLIQUEZ ICI).