En mai 2019, les élèves des classes de Mme Norah Flamang et de M. Anthony Chapelier, Didier Giltaire, Benoît Gillardin et Nicolas Lequarre répondaient à un appel à projet du War Heritage Institute intitulé : Le train des 1000.

Le train des 1000 est un projet pédagogique basé sur la mémoire et plus précisément sur la Shoah. Entre le 5 et le 10 mai 2020, 1000 jeunes venus de Belgique et d’autres pays européens monteront dans un train à destination d’Auschwitz, Birkenau et Cracovie à la rencontre de survivants des camps de concentration mais aussi afin de participer à des soirées culturelles. Plus d’une vingtaine de jeunes élèves de l’école de Saint-Mard feront partie du voyage.

Les élèves qui monteront à bord de ce train auront été préparés à ce périple pendant toute l’année scolaire. Dans cette optique, l’école de l’enseignement spécialisé de Saint-Mard a décidé de transporter la problématique de la Shoah dans notre époque tout en sensibilisant les élèves aux faits passés, partant du principe que les guerres font partie de l’histoire et se poursuivent dans le temps.

“Nous avons décidé de sensibiliser nos élèves à l’exode, à la résistance, aux persécutions vécues par les enfants et les jeunes adultes de notre province et de nos villages tout en continuant notre sensibilisation face à l’actualité d’aujourd’hui. Jean Bombled était un jeune résistant Saint-Mardois, nous avons donc décidé de retracer son histoire” détaille Norah Flamang.

Un “exode” de 20 kilomètres 

Le projet a débuté fin 2019 par une sensibilisation du groupe à la Shoah via une sorte d’exode sous forme d’une marche de 20 km parcourus par des jeunes motivés.

“Afin de sensibiliser notre groupe à la Shoah et de plonger au cœur de la seconde guerre mondiale, nous sommes partis visiter l’ouvrage de la Ferté en France, l’un des plus célèbres de la ligne Maginot qui fut attaqué par les Allemands et où 107 hommes de la garnison furent tués. Après cette visite bouleversante, riche et intense, nous avons marché à travers bois entre Florenville et Jamoigne pour rejoindre le château de Fain”. 

“Nous avons pu découvrir l’incroyable histoire des 87 enfants juifs cachés entre 1943 et 1945 et sauvés de la déportation. Le lendemain, nous avons retracé l’épopée des résistants francos-belges, pour achever notre exode en traversant une partie des bois du Marquis de Banel. Après ce périple, nous sommes rentrés les bagages un peu lourds, remplis de souvenirs, d’émotions et d’histoires”.

16 février 1944 : six résistants fusillés 

Ce 17 février dans le cadre de ce travail de mémoire, les élèves ont inauguré une plaque commémorative en mémoire de six résistants fusillés au lieu-dit “Fontaine de l’Empereur” à Virton. Une initiative bien encouragée et soutenue notamment par la députée provinciale Nathalie Heyard mais aussi par les représentants des associations du souvenir et également des autorités communales qui ont épaulé les élèves pour la mise en place de cette plaque.

Cette plaque, par ailleurs réalisée par les élèves de l’école, a été apposée en hommage à Jean Bombled et Willy Moreaux (Belges), Marcel Fostanelli, René Pernet et Camille Claudon (Français) et René Deschelle, un soldat Marrocain évadé du camp de jeunesse de Charancy-Vezin. Tous âgés entre 21 et 28 ans et fusillés 76 ans plus tôt au même endroit.

Le 16 février 1944 en soirée, le Saint-Mardois Jean Bombled et ces cinq compagnons résistants furent arrêtés au bas de l’Avenue Bouvier par les Allemands alors qu’ils transportaient une camionnette remplie d’armes. Ils furent transférés dans la nuit à Arlon.

De retour le lendemain à Virton dans les locaux de la fledgendarmerie où s’installe un tribunal de campagne, les six compagnons sont sommairement jugés et condamnés à mort pour détention d’armes. Trois poteaux sont plantés au pied d’un talus du lieu dit « la Fontaine de l’Empereur » (à l’emplacement actuel du magasin Delhaize). A la lueur des phares Allemands, tenus à distance par quelques sentinelles, des témoins assistent impuissant à l’exécution. Vers 19h00, deux salves retentissent …

Un avis d’enquête publique est actuellement soumis à la population concernant la construction d’un centre d’entreprise dans le parc appartenant à l’Université de Liège à Arlon. Un projet porté par l’intercommunale Idélux.

“Le projet de l’intercommunale prévoit la destruction du petit bois, du mur et des arbres en bordure de route pour développer un Hall relais, un centre d’entreprises et un centre de formation avec un grand espace de circulation pour quelques semi-remorques, et la création de 40 places de parking. Bien que la demande de permis ne présente pas de phasage, il est bien indiqué qu’en plus du Pôle économique qui fait l’objet de la demande, il est projeté de créer un micro-parc sur le solde du terrain concerné”, informent Romain Gaudron et Vanessa Wagner.

Le groupe Ecolo +, qui soutient le développement de l’activité entrepreneuriale et de formation sur le campus de l’ULiège, monte au créneau et reste dubitatif en ce qui concerne les alternatives d’implantation afin de minimiser l’impact environnemental. Ils mettent en cause l’utilisation du Fonds Européen de Développement Régional. “Elle semble être la principale justification de l’initiative et, du coup, plus besoin de démontrer la viabilité ni se soucier du “détail” des impacts environnementaux”.

“Qu’en est-il de la coupe de 35 arbres, de l’élimination d’un sous-bois de 50 ares, de la fermeture d’un espace considéré comme accessible au public, de la démolition d’un mur qui présente un certain intérêt patrimonial, de l’artificialisation des sols et de la production de déchets ?” s’interrogent-ils. La question reste posée.

Implanté près de l’Hydrion, le nouveau Lidl ouvrira ses portes dès la semaine prochaine. Les destructions du garage Mazzoni et de trois maisons avaient été nécessaires à la construction du nouveau magasin.

Un « Lidl futur » est un magasin qui se veut plus fonctionnel, plus lumineux, construit avec des matériaux durables et des technologies de pointe en matière d’isolation, de système de récupération de chaleur et d’eau. La chaîne de Hard Discount participe également à l’aménagement du Ravel et la réfection des trottoirs. Un parking de 150 places a été créé afin d’accueillir les clients toujours plus nombreux dans un marché en baisse selon la chaîne. “C’est une de nos plus belles réalisations”, indique Julien Wathieu du service presse et communication de Lidl Belgique.

A la recherche de 500 nouveaux collaborateurs

La chaîne allemande de magasins discount compte ouvrir 25 nouveaux magasins d’ici un an, dont 23 en Belgique et 2 au Luxembourg. “Nous avons encore beaucoup de supermarchés plus anciens. Nos nouveaux sont jusqu’à trois fois plus grands. Aujourd’hui, la taille standard atteint 1.330 mètres carrés, alors que la surface de 40 à 50 magasins est encore inférieure à 900 mètres carrés”, indique la porte-parole, Isabelle Colbrandt.

L’enseigne qui emploie d’ores et déjà 10.000 personnes est à la recherche de 500 nouveaux collaborateurs. Dans la province de Luxembourg, Bertrix et Virton figurent par les emplacements prévus.

Si l’Europe impose une taxation minimum dans les droits d’accises pour les produits tels qu’alcool et cigarettes, chaque pays en interne est libre dès lors de l’augmenter ou non. Concernant le vin par exemple, l’Europe ne fixe aucune taxation minimum. Le Luxembourg a donc décidé d’appliquer un droit d’accise de … 0%.

En 2015, le gouvernement Belge quant à lui augmentait les accises sur les vins et les spiritueux respectivement de 30 et 41 %, dans le but d’une part d’augmenter les recettes fiscales liées à l’achat de ces boissons et d’autre part de faire diminuer la consommation d’alcool dans le pays.

Une taxation qui fait un flop

Le résultat escompté n’est cependant pas au rendez-vous puisque malgré le fait que le prix des boissons alcoolisées soit en moyenne 6% plus élevé que dans les autres pays de l’Union Européenne (eurostat), les Belges préfèrent acheter leur alcool dans les pays voisins qui sont eux moins taxés nous informe le quotidien La Libre.
Un manque à gagner de près 120 millions alors que la hausse des accises faisait miroiter 220 millions supplémentaires.
La cause est à rechercher au-delà des frontières. Les Belges, dont un sur deux habite à moins de 50 km d’une frontière, ont décidé d’aller acheter l’alcool à l’étranger, là où il est moins cher. C’est le cas surtout en France et au Grand-Duché de Luxembourg“.

De plus, si le Belge achète moins d’alcool en Belgique cela ne veut pas dire qu’il en boit moins. Au contraire, selon un rapport de l’OMS, la consommation d’alcool aurait même augmenté !

Depuis le 16 février, le Luxembourg a atteint sa limite de consommation de ressources naturelles. Un constat peu reluisant puisqu’au niveau mondial, il n’y a que le Qatar qui a atteint le seuil fatidique du depassement day ce 11 février.

L’ONG Blobal Footprint Network mesure chaque année les actifs écologiques dont une population a besoin pour produire ses ressources naturelles mais également pour absorber ses déchets. Concrètement, si l’humanité vivait au même rythme de consommation que le Luxembourg, il faudrait nous faudrait 7,7 planètes.

D’après l’ONG, l’empreinte carbone du Luxembourg est en hausse notamment à cause des faibles taxes sur le carburant encourageant les frontaliers à faire le plein au Grand-Duché. La Belgique quant à elle fait figure de meilleure élève avec un jour du dépassement annoncé pour le 06 avril.

L’impact de l’Union Européenne sur les ressources de la planète est inéquitable. L’UE utilise près de 20% de la biocapacité de la terre bien qu’elle ne représente que 7% de la population mondiale. En d’autres termes, si tout le monde consommait au même rythme qu’un résident de l’UE, il faudrait 2,8 planètes, un chiffre bien au-dessus de la moyenne mondiale qui est de 1,7 planètes.

Le projet du P+R de Viville faisait l’objet d’un accord de coopération entre la région Wallonne et l’état fédéral depuis octobre 2018. Mais il pourrait être purement et simplement abandonné. En effet, selon la SNCB, et donc l’Etat, l’offre de stationnement en gare d’Arlon serait suffisante.

Pourtant, il y a un an, le ministre de la mobilité François Bellot annonçait au micro de TV Lux espérer aller plus vite. Des crédits ont été réservés pour cela. Il faut bien articuler les investissements de la SNCB et Infrabel. On sait aussi qu’à Viville, il faut réélectrifier une troisième voie, il faut étudier l’offre de trains… Mais on ne sait pas le faire tant que les travaux en gare d’Arlon ne sont pas finis et que la mise en voie unique vers Habay n’est pas terminée.

A l’époque, les travaux inscrits dans un contexte plus large permettant d’effectuer le trajet Bruxelles-Luxembourg en 2h05 au lieu de 3h07, avaient fait les gros titres car s’ils avaient été annoncés pour 2017, la date de 2026 avait été finalement évoquée. Retournement de situation, il semblerait qu’actuellement, ces travaux ne soient plus du tout une priorité.

La colère de Josy Arens

Josy Arens, député fédéral cdH, interroge le ministre de la mobilité à ce sujet afin de savoir pourquoi les travaux ne pourraient-ils être réalisés à temps dans la mesure où un accord a été conclu, que le Grand-Duché est demandeur et prêt à fournir l’aide nécessaire à la réalisation du Park and ride.

La réponse du ministre est loin de satisfaire Josy Arens car pour la SNCB, l’extension de l’offre de parking à Viville ne se justifie pas actuellement. Le parking en gare d’Arlon réservé aux navetteurs effectuant le trajet Arlon-Luxembourg est suffisant depuis les travaux d’agrandissement en 2018, il dispose actuellement d’une capacité de 765 emplacements. De plus, François Bellot rappelle qu’un accord a été conclu entre la commune et la province afin de permettre aux usagers du train de se parquer gratuitement sur le parking de la maison de la culture qui est situé à moins de 10 minutes à pied de la gare. Ce parking n’est actuellement utilisé que par une dizaine de navetteurs, il y a encore des places disponibles, en outre, la gare de Viville dispose déjà d’un parking qui n’est pas saturé.

Josy Arens annonce : Dès la constitution du gouvernement fédéral, je défendrai la nécessité de cet investissement à Viville jusqu’à son obtention. Il faut que le fédéral investisse en province du Luxembourg ! 

Cré Tonnerre sera prochainement en concert, notamment lors des festivités du Maitrank à Arlon.